Description
Kit cylindre 50cc NARAKU pour Peugeot Speedfight 1 et 2, Ludix Blaster, Jet Force Caractéristiques principales
- Fabricant : NARAKU
- Type : Kit cylindre 50cc
- Matériau : Fonte
- Alésage : 40 mm
- Cylindrée : 50 cm³
- Axe de piston : 12 mm
- Course du vilebrequin : Origine
- Contenu du kit : Cylindre, piston avec revêtement en molybdène, segments, axe de piston, clips, joints
- Compatibilité : Peugeot Speedfight 1 et 2, Ludix Blaster, Jet Force
Compatibilité
- Peugeot Speedfight 1 50 LC
- Peugeot Speedfight 2 50 LC
- Peugeot Ludix Blaster LC
- Peugeot Jet Force 50
Utilisation et installation
Conseils génériques
Ce kit cylindre NARAKU est conçu pour remplacer le cylindre d’origine de votre scooter Peugeot 50cc. Il est livré complet avec tous les éléments nécessaires à son installation, y compris le cylindre, le piston avec revêtement en molybdène, les segments, l’axe de piston, les clips et les joints. La culasse d’origine peut être réutilisée, ce qui facilite le montage. Il est recommandé de vérifier l’état général du moteur avant l’installation et de s’assurer que toutes les pièces sont compatibles avec votre modèle spécifique.
Questions fréquentes
À quoi sert ce produit ?
Ce kit cylindre 50cc NARAKU est destiné à remplacer le cylindre d’origine de votre scooter Peugeot 50cc, offrant une alternative de qualité pour restaurer ou améliorer les performances de votre moteur.
Comment choisir ce produit ?
- Compatibilité : Vérifiez que votre scooter est répertorié dans la liste des modèles compatibles.
- Dimensions : Assurez-vous que l’alésage de 40 mm et l’axe de piston de 12 mm correspondent aux spécifications de votre moteur.
- Matériau : Le cylindre en fonte offre une bonne durabilité et une dissipation thermique efficace.
Ce produit est-il compatible avec ma moto / mon scooter ?
Ce kit cylindre NARAKU est compatible avec les modèles suivants :
- Peugeot Speedfight 1 50 LC
- Peugeot Speedfight 2 50 LC
- Peugeot Ludix Blaster LC
- Peugeot Jet Force 50
Informations complémentaires
Ce kit cylindre est livré sans culasse. Il est donc nécessaire de réutiliser la culasse d’origine ou d’en acquérir une compatible. Le piston est doté d’un revêtement en molybdène, offrant une protection supplémentaire lors de la période de rodage. Il est recommandé de suivre les instructions du fabricant pour l’installation et le rodage afin d’assurer une performance optimale et une longue durée de vie du moteur.
