Description
Réparez votre maître cylindre Quad avec All Balls
La qualité de freinage n’est pas uniquement due à l’état des plaquettes ou de l’étrier de frein ! Le maître-cylindre, replissant le rôle d’émetteur, est lieu aussi à surveiller de près car de son bon état dépendent les performances et le confort de freinage !
Les kits ALL BALLS sont des kits comprenant les pièces d’usure courantes des maitres-cylindres d’origine (généralement composés d’un piston, son ressort, les joints d’étanchéité, un circlip et ses entretoises) !
Leur qualité de matériaux égale ou dépasse la qualité d’origine pour une fiabilité à toutes épreuves, un montage aisé et le tout à prix attractifs !
Le maître-cylindre de frein est une pièce qui transmet le liquide de frein à travers tout le système de freinage disque jusqu’aux plaquettes de frein. Placé derrière la coupelle à dépression, le maître-cylindre transforme la force mécanique exercée sur la pédale de frein en force hydraulique.
Il existe deux types de maître-cylindre :
- Le maître-cylindre simple circuit à trous de dilatation, constitué d’un réservoir et d’une coupelle de compensation ainsi que d’un piston
- Le maître-cylindre tandem à double circuit, composé de deux circuits : un circuit primaire relié à la tige de poussée de la pédale de frein et un circuit secondaire dirigé par un ressort et par la pression hydraulique produit par le piston.
