Description
Échappement haut de gamme gros volume pour moteurs 170cc à 230cc haut régime passage basAEB Développement Caractéristiques techniques
Cet échappement est conçu pour les moteurs 2 temps de 170cc à 230cc, tels que les Yamaha WR200, DTR 200, DT230 Lanza, ainsi que les kits 170 Athena. Il est fabriqué à la main sur demande, avec une tôle fine roulée et soudée, offrant une finition soignée. Les côtes de ce pot sont inspirées des modèles GP, avec une plage de puissance optimale entre 8 500 et 11 500 tr/min. La sortie du silencieux est de 25 mm de diamètre, équipée d’un silencieux en aluminium. La patte de fixation est universelle, compatible avec les modèles DTR, TDR, DTX, WR200, TZR, GPR. Le montage doit être adapté en fonction du cadre. Cet échappement est destiné à un usage piste uniquement et n’est pas homologué pour la route.
- Optimisation des performances haut régime : Grâce à sa conception spécifique, cet échappement permet d’exploiter pleinement le potentiel des moteurs 2 temps de forte cylindrée, offrant une puissance maximale au-delà de 10 000 tr/min.
- Adaptabilité : La patte de fixation universelle facilite l’installation sur divers modèles, réduisant le besoin de modifications complexes.
- Finition artisanale : La fabrication manuelle garantit une qualité supérieure et une attention particulière aux détails, assurant une fiabilité accrue.
- Compatibilité avec les kits hautes performances : Idéal pour les préparations moteur avec des kits 170cc Athena ou 180cc AEB, cet échappement s’intègre parfaitement pour maximiser les gains de performance.
Conseils de montage
Pour tirer le meilleur parti de cet échappement, il est fortement recommandé d’utiliser la courbe d’allumage spécifique fournie avec l’échappement. Cette courbe est réglée pour optimiser l’avance à l’allumage sur la plage haute, permettant un gain de couple et une montée en régime plus franche. Le montage doit être adapté en fonction du cadre de la moto. Cet échappement est destiné à un usage piste uniquement et n’est pas homologué pour la route.
Cet échappement est fabriqué à la commande, avec un délai moyen de 10 à 15 jours. Il est idéal pour les préparations piste ou les runs 2T haut régime, les kits big bore associés à un allumage digital, ainsi que les châssis personnalisés ou les conversions YZ-RDLC-DTR
Chez AEB Développement, nous partageons votre passion pour la mécanique et la performance. Chaque pièce est conçue pour offrir fiabilité et efficacité, afin que vous puissiez exprimer pleinement le potentiel de votre machine.
