Description
Les top cases GIVI Monokey Trekker transformeront votre moto en un véhicule plus pratique, plus confortable et plus esthétique. GIVI est reconnu dans le monde entier comme le leader des valises rigides détachables pour motos, fabriquées selon les normes de qualité les plus strictes. En raison de leur haute qualité et de leur facilité d’utilisation, les tops cases Monokey Trekker de GIVI sont un choix très populaire parmi les motards du monde entier. Ces top case très durables et résistants à l’eau sont fabriqués à partir de matériaux légers qui peuvent résister aux conditions de conduite les plus difficiles. La collection Trekker Monokey est spécialement adapté aux trails pour des sorties aventures / roadtrips sur chemins difficiles. Les top cases GIVI Monokey utilisent un système de verrouillage breveté et innovant qui permet d’utiliser une seule clé pour verrouiller et déverrouiller les valises et aussi pour les retirer des supports. Le système GIVI Monokey offre l’option supplémentaire d’assortir toutes les valises GIVI Monokey de la moto à la même clé. La collection de bagages GIVI Monokey est conçue pour supporter les contraintes et les tensions des conditions de conduite les plus difficiles. Les charges sont uniformément réparties sur la surface de la plaque de montage grâce à trois points de fixation sûrs, qui sont placés de manière à obtenir la plus large surface de contact possible. Les oscillations et les vibrations sont amorties par des entretoises élastiques qui résistent aux conditions climatiques extrêmes et aux variations de température.
Caractéristiques des Top Cases Monokey Trekker Givi :
- Top case Givi Monokey Trekker Outback 58 – Contenance 58 litres : 2 casques modulables
- Top case Givi Monokey Trekker Outback 42 – Contenance 42 litres : 1 casque modulable
- Top case Givi Monokey Trekker Alaska 56 – Contenance 56 litres : 2 casques modulables
- Top case Givi Monokey Trekker Alaska 44 – Contenance 44 litres : 1 casque modulable
- Top case Givi Monokey Trekker 52 – Contenance 52 litres : 2 casques modulables
- Top case Givi Monokey Trekker 46 – Contenance 46 litres : 1 casque modulable
- Top case Givi Monokey Trekker Dolomiti 46 – Contenance 46 litres : 2 casques jets
Découvrez la bagagerie pour la BMW R 1250 GS de 2019 à 2024 :
- Pack Shad Top Case + Support pour BMW R1200 GS (13-19) R1250 GS (19-24)
- Pack Shad Top Case + Support pour R 1250 GS Adventure (19-24)
- Pack Shad Top Case Alu Terra + Support pour R1200 GS (13-19) R1250 GS (19-24)
- Pack Valises Latérales Shad SH38X + Support 3P pour BMW R 1250 GS – Adventure – HP (19-24))
- Sacoche de Réservoir Shad Click System pour R1250GS Adventure (19-24)
- Sacoche de Réservoir Shad Click System pour R1250GS (19-24)
- Support de Valise Shad 3P System pour R1200GS (13-19) R1250GS (19-24)
- Support de Valise Terra Shad 4P System pour BMW R1250 GS Adventure (19-24)
- Pack Valises Latérales Alu Terra + Support 4P System pour BMW R1250 GS Adventure (19-24)
- Support Top Case Shad pour BMW R1200GS (13-19) R1250GS (19-24)
- Support Top Case Shad pour R 1250 GS Adventure (19-24)
- Pack Givi Monokey Trekker Top Case + Support pour BMW R 1250 GS (19-24)
- Kit Aventure SW-Motech pour BMW R 1250 GS Adventure (19-24) avec le porte paquet origine BMW
- Kit Aventure SW-Motech pour BMW R 1250 GS LC ADV (19-24) montage seulement pour moto sans porte paquet et poignées passager d’origine BMW
- Kit Aventure SW-Motech pour BMW R1250 GS (19-24)
- Kit Aventure SW-Motech pour BMW R 1250 GS Rally (21-24)
- Kit Top Case SW-Motech Trax ADV pour R1250 GS Adventure (19-24) pour porte paquet origine tubulaire
- Kit Top Case SW-Motech Trax ADV pour R1250 GS (19-24) pour porte paquet origine plastique
- Kit Valises Latérales Trax ADV SW-Motech pour R 1250 GS et Adventure (19-24)
- Pack Sacoche de Selle SW-Motech Pro Rackpack pour R 1250 Gs (18-24)
- Pack Sacoche de Selle SW-Motech Pro Rackpack pour R 1250 GS (18-24)
- Pack Sacoche de Selle SW-Motech Pro Rackpack pour R 1250 GS Rally (21-24
Petite mise en garde pour le montage
On a souvent des clients qui nous appellent en disant « les trous ne tombent pas en face ». Rassurez-vous, le support n’est pas tordu, c’est juste une question de méthode !
Pour éviter de forcer :
Ne serrez jamais une vis à fond tant que les autres ne sont pas mises. Le cadre de la moto a ses tolérances : si vous bloquez un côté, l’autre ne passera plus.
La bonne technique :
Engagez toutes les vis à la main, juste sur quelques filets. Laissez du jeu partout. Une fois que tout est en place, là vous pouvez serrer. Pensez aussi à mettre une goutte de frein filet (Loctite bleue) par sécurité, ça évite que ça bouge avec les vibrations.
